Mirando Hacia Adelante

Experiencia de BAAEC: A pesar de recibir una gran cantidad de interés por parte de la gente, los diseños iniciales del programa tuvieron dificultades para inscribir participantes.

Solución: El equipo realizó modificaciones a los requisitos de elegibilidad y al diseño inicial del programa. Esto incluyó reducir la tarifa de alquiler del vehículo eléctrico, ampliar el área de servicio elegible, eliminar el requisito de instalar un cargador de vehículo eléctrico, y dejar de exigir a los participantes que instalaran el cargador de vehículo eléctrico que lo compartieran públicamente.

Recomendación para la Escalabilidad: CarShare y otras formas de movilidad compartida de cero emisiones son relativamente nuevas. Las partes interesadas en lanzar cualquier modelo de movilidad compartida inteligente deberían evaluar los modelos de CarShare existentes (por ejemplo, los probados bajo el programa Clean Mobility Options de la Junta de Recursos del Aire de California) para comprender por qué cada modelo ha funcionado y cuáles son sus limitaciones. Idealmente, primero debería realizarse una evaluación de las necesidades de transporte, y los diseños de programa disponibles deberían compararse con las necesidades de la comunidad. Antes de finalizar un diseño de programa, debería realizarse una encuesta en la comunidad para obtener retroalimentación sobre los elementos específicos propuestos.

Experiencia de BAAEC: Hubo tres residentes interesados en participar en el programa CarShare e instalar un cargador de vehículo eléctrico de Nivel 2 en su hogar, pero no pudieron hacerlo a menos que se actualizara su panel de servicio principal. Esto se debió a que el panel ya estaba al límite de su capacidad, o a que contaban con un panel que era inseguro para trabajar (por ejemplo, Stab-lok). Uno de los hogares pudo actualizar su panel a través del programa de Hogares Avanzados y logró instalar el cargador de vehículo eléctrico, mientras que los otros dos no pudieron actualizar sus paneles para participar.

Solución: El equipo actualizó uno de los paneles mediante una combinación de financiamiento de la Comisión de Energía de California y de Southern California Edison (a través del programa piloto de Electrificación de Edificios de Southern California Edison). Una vez completada la actualización del panel, el equipo pudo instalar el cargador de vehículo eléctrico en el hogar. Los otros dos fueron derivados al programa Charge Ready Home de Southern California Edison para aprovechar su financiamiento destinado a actualizaciones de panel.

Recomendación para la Escalabilidad: Contemplar el financiamiento necesario para actualizar paneles antes de la instalación del cargador de vehículo eléctrico. Tanto los programas de electrificación del transporte como los de electrificación de edificios deberían apoyar la educación al consumidor y el financiamiento para actualizaciones de panel, cuando sea necesario. Explorar las mejores prácticas para el uso de alternativas inteligentes de gestión de carga. Cuando el panel existente cumple con el código y es seguro para permanecer en su lugar, estas tecnologías inteligentes de “reparto de carga” coordinan cuándo y cómo los electrodomésticos del hogar consumen energía, y pueden evitar la necesidad de actualizar el panel. Si la capacidad física del panel para los interruptores es una limitación, los subpaneles podrían ser una opción.

Experiencia de BAAEC: Debido a diferencias en las metodologías y en la duración del período de monitoreo, ni las mediciones a nivel de calle ni las mediciones de tubo de escape pudieron compararse directamente con los estándares regulatorios establecidos por la Junta de Recursos del Aire de California o por el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, para fines de evaluar el cumplimiento regulatorio. Tampoco pudimos determinar el valor del monitoreo local, en comparación con los conjuntos de datos regionales existentes, con el fin de brindar a los residentes información mejorada sobre las condiciones de calidad del aire en la comunidad. Tanto las empresas de monitoreo ambiental como las de monitoreo de tubo de escape tuvieron dificultades para traducir sus resultados de monitoreo de una manera significativa para el público.

Recomendación para la Escalabilidad: Todos los aspectos de cualquier esfuerzo de monitoreo de la calidad del aire deben planificarse en colaboración con profesionales de calidad del aire y agencias de salud pública. El diseño del estudio debe garantizar que los resultados puedan compararse con estándares de salud pública establecidos, con otros valores de referencia relevantes para la salud y seguridad humanas, o que brinden otra información procesable para los miembros de la comunidad. Debe hacerse énfasis en traducir los hallazgos en datos procesables para los miembros de la comunidad. El financiamiento y la experiencia para desarrollar planes o estrategias de mitigación específicos para la comunidad, con retroalimentación comunitaria, que incluyan vías para la implementación de las estrategias de mitigación, siempre deben formar parte del monitoreo de la calidad del aire.